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全套管嵌岩咬合桩墙
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工法介绍

全套管嵌岩咬合桩墙

全套管嵌岩咬合桩墙

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  全套管嵌岩咬合桩墙施工是采用全套管钻孔结合凿岩钻机,在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑支护结构(如图一所示),其中全套管钻孔软切割咬合灌注桩在国内经过近十年的发展已走向成熟,被广泛应用于地铁车站、区间支护,市政下穿隧道支护,民用建筑百余项基坑支护等。而全套管钻机在不加辅助设备时凿岩难度大,工效低,为便于桩与桩之间嵌岩切割,我公司采用全套管钻机和大直径凿岩钻机二种成熟设备和技术结合,以实现嵌岩咬合。桩的施工顺序和排列方式一般为一根素混凝土桩(A桩)和一根钢筋混凝土桩(B桩)间隔布置,施工时先施工A桩后施工B桩,A桩混凝土采用超缓凝混凝土,要求必须在A桩混凝土初凝之前完成B桩的施工。B桩施工时采用全套管钻机切割掉基岩面以上相邻A桩相交部分的混凝土,然后再用凿岩钻机凿取基岩至设计要求孔深(如图二所示)。

全套管施工法介绍

图一  嵌岩咬合桩平面示意图

全套管施工法介绍

  工艺流程及操作要点及施工工艺流程

全套管施工法介绍

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  嵌岩咬合桩墙昆明地铁3号线施工实例

  工程概况

  昆明市地铁3号线石咀站明挖区间出入线段沿春雨路由南西向北东展布。起止里程为YDK4+200.00~YDK4+439.800,明挖区间段建筑总面积为7300m2。出入线明挖区间总长为239.8m,底板埋深15.8—19.3m,明挖区间采用明挖顺作法施工,其围护结构采用全套管咬合桩(¢1000@750,700),桩长24.5m~32.8m。桩端嵌岩中风化灰岩锚固深度:钢筋桩≥2m,素桩≥0.5m。

 

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